高铁招标中那些不为人知的惊心动魄!

原航向:快车道责骂招标射中靶子未知激起!

这是斯坦福大学教科书射中靶子文学名著围住。。

2004年6月17日,铁路系统部付托中国1971技术国际招标公司为责骂六年级次大促进停止时速200千米动车组招标,并在《样本唱片铁路系统》合乎逻辑的推论是中国1971购买与招标网同时发行了名为《时速200千米责骂动车组记入项主词招标邀请书》的公报。

这次招标,招标猛冲限度局限限度局限,让铁路系统部产生相对活跃的的位置。公报不隐瞒的表示,招标猛冲不得已“在中华样本唱片共和国境内合法指示的,具有责骂动车组制作才干,并买到拿成熟的的时速200千米责骂动车组设计和制作技术的外部情况互助方技术性伴奏的中国1971制作猛冲(含中外合资猛冲)”。

这段话很模糊,盛行的解说,这是两个意思。:

要素,招标猛冲不得已是中国1971猛冲,西门子、炮兵军士、阿尔石头似的和日本的快车道责骂制作商需求的东西插一脚Direc,这种情况使他们不克不及背井离乡。;

次要的,中国1971猛冲不克不及释放入伙,we的一切格形式不得已欢迎技术成熟的的外国猛冲的伴奏,这次是中国1971之星、蓝箭和停止海内的埃姆斯封锁了DOO。,因铁路系统部的真正目标的是引进上进的。

这次招标了还不隐瞒的规章了三个基音,要素个提供线索技术不得已是让,次要的个价钱必然是最低限度的,第三,we的一切格形式不得已运用中国1971商标。

决议这项技术成的另稍微钟要紧相等是,执意,铁路系统部只指定的了两个猛冲,一家是南河一圈方格全部媒介物股份有限公司。,一家是长春公共汽车股份有限公司。,这高程度战术买家。

西门子、阿尔石头似的、炮兵军士、日本的快车道责骂制作商对,这次招标但仅大约140列动车组定货单(140列由于他们顾虑早已是天量,你确信,阿尔石头似的和西门子在法庭上为十几辆动车组辩解。,只为六年级大兴隆-U,不过《中长期的责骂网预调》描画的“四纵四横”货运专线体系要不是世上从来缺少过的高铁市集广场,需求这样的之大,缺少一家高铁公司能从高处眺望到的景色它。。而这次招标执意将来需求竞赛的一次概述,缺少人敢快捷地废同一时机,缺少人敢记下它。

1.we的一切格形式方法竞赛?

西门子仅大约想进入中国1971快车道责骂,才干找到互助伙伴。,仅大约两个男女朋友。,一辆南车,北车指挥官,二到四,这两家猛冲在中国1971有相对的战术优势。铁路系统部也声称,外部情况确定的不得已与D公司签字优秀的的技术让和约。,要不然将去除招标资历。。

更糟的是,铁路系统部也构筑了稍微钟评价环节,叫作技术让实现评价,调查男女朋友为中国1971招标猛冲。,判决书是铁路系统部找到的动车组协会重要官职,简化协会行动重要官职。但你中标了,不过铁路系统部不先付,这么,外国猛冲作为教员,可能把艺术品的前进给海内猛冲。,协会行动重要官职不评价外国猛冲的教程度,它只调查海内猛冲的表示,供给海内猛冲知识低劣的,他不付钱。。

说真话,这条规章自然啦专横的,外国猛冲何止要竭诚地所教的东西,惧怕罢哑巴教员,因甚至他竭诚地教我,偶遇稍微钟钝角的的教员,你学识低劣的,他的钱如清流般漂泊。。没条理,这些外国猛冲不得不承当压底的任务。!

前几年有些负加工能力充满的腰部物一向疑问中国1971猛冲假设从这次技术引进中买到了核心技术。其实,它和少许工匠合作,在少许技术成绩上争议是缺少意思的。,看中国1971高铁TODA的成绩,看一眼美国黑色豪门企业评价过的CRH380A EMU,看一眼现在时的,中国1971的高铁早已开端就全国而论罢工。,证书使发誓了一切。

游玩规章于6月1日正式发行。,招标使靠近日期7月28日,腰部有41天。四家公司开端搜索两家中国1971公司。。自然,在正式招标先前,每人都听过各种各样的频道,地下工程早已片面入伙。。最早5月,六家日本公司早已构筑了稍微钟大联姻,与来自南方的停止会谈。。

西门子是长期的客户的首选,四重奏的首选是日本的大同,炮兵军士远在年就与来自南方的汽车四重奏构筑了合资猛冲。,因而不必使烦恼招标资历。独一需求使烦恼的是阿尔石头似的,他们踏上了两艘小船。,与四重奏颠倒的,一方面,we的一切格形式和张G谈过。在特别情况下,让we的一切格形式一个接一个绍介一下。

率先,南河四重奏和日本的大触处。据腰部物报道,日本新干线科学技术,铁路系统部最早影响拿新干线700系及800系技术的日本媒介物制作公司(日车)和日立依法处决所,但日兴和日立都表示回绝让新干线。。

尔后,中国1971转向与川崎繁重的工作互助,事先,川崎繁重的工作正产生经纪异议时期。,立即他们开端和南的汽车四重奏队会谈,预备致力于中国1971无比的的快车道责骂招标。南车方格也影响与川崎繁重的工作互助。,究竟,单方远在1985年就构筑了敌对的厂子。,单方都确信忠实,有点熟习。

2.次要的步。会谈有多异议

尽管这样的,会谈亦异议和不寻常的。最早JR东日本公司、日立依法处决所、日本福特汽车公司分解反新干线技术让,但完成或完毕会谈,川崎繁重的工作,与三菱的事实、三菱电力机械、日立依法处决所、伊藤忠商事、丸红五家猛冲结合“日本猛冲协会体”,停止日本公司不同意两个都不同意,与中国1971会谈。

会谈有多异议啊,在涉及中,事先,南希四重奏特意许诺会谈。,因而我要躲在嗨)我要谈三个细目:

要素个细目,事先,他三十多岁,日本致力于者都是50或60岁的人。,详尽的的会谈停止得很坏了,一家日本公司的代表说他不克不及承受,对女性的蔑称放弃做会谈,起来分开。指说话能力或方法人与听者已知的人教员出人意表地站了起来。,翻筋斗者掉到地上了。,告知指说话能力或方法人与听者已知的人日本代表他现在时的假设走出这扇门,再两个都不后退了。日本代表岂敢背井离乡。,相反,他回到会谈讲道台持续会谈。。

次要的个细目,在此依据,你绍介,在会谈最异议的阶段,有一次,他三天三夜不打瞌睡,日本甚至连三天三夜不打瞌睡都陪着他,他们在说话能力或方法。,未预见到的发现物它不克不及持续下降了,因我发现物作解释躺在那边打瞌睡了。当他们累的时分,你供给坐在讲座上就可以打瞌睡,休憩一下再说吧。

第三个细目,为了完成或完毕的招招标任务,他在旅社房间里有四台印刷厂和复制者。,以防万一,但就在前有一天,四台延续任务了好几天的机具都是B型的。,让他们极消极的。,又找来停止机具来蜡纸油印件招标发送。

再说阿尔石头似的,他们踏上了两艘小船。,一面跟方格谈,一面跟长客谈。不过方格的首选会谈男女朋友是川崎繁重的工作,他们跟阿尔石头似的谈,首要是为了给日本猛冲施压;长客的首选会谈男女朋友是西门子,给西门子施压亦他们跟阿尔石头似的门路会谈的要紧目标的经过。谁确信,西门子未料到地以为个人胜券在握,僵持不退让,因而当招标使靠近时期仅大约半个月摆布时,长科和阿尔石头似的的会谈未预见到的变快。,基本原理,一切会谈都在招标使靠近日期前完成或完毕。。

基本原理,西门子。西门子经过先前的任务搜集精神上的,本ICE3判别其Velaro平台,才是事先铁路系统部最合意的目标的,因而原模式车的价钱和技术让的价钱都完毕了。事先,西门子装备了1亿元样本唱片币的样车价钱。,技术让费达1亿。除此之外,他们也为技术让设置了好多挫折。会谈细目,蒋伟教员在他的说话能力或方法文学中挣开与猛冲的调和:变快中国1971制作 有更详尽的的代表。

三。开标前夕,去哪里?

自然,一切的会谈皱纹都要完成或完毕MI的缜密的审察。。开标前夕,2004年7月27日,单方仍缺少作出决定或达成拟定议定书拟定议定书。

钟鸣漏尽,张晨光亲自来排解,说话能力或方法很重力,开门见山:作为同伙,我极称心的和尊敬德国的技术,需求的东西西门子产生we的一切格形式的互助伙伴。,但你的提议真的不像是互助伙伴,自然啦像半夜打劫、掠夺物冷杉的意思。我可以许诺任地表示出中国1971的姿态。:您的拖裾价钱不得已降到每列车1亿元以下。,技术让费不得已裁短到1亿欧元以下。,要不然we的一切格形式就不谈了。”

德国首席代表躺在埋伏上。,摇头不顾:“难以忍受的。”

张晨光坚决地说:中国1971人一向对别的晴天,我不愿注意你们公司结束当日播送。去哪里,这是五分钟。,we的一切格形式出去议论吧。”

方头瞧真像个钱箱,回到议论中来,头依然是公平的的。,稍微机灵都缺少。。张晨光使不复存在了一支新用光指引的烟灰缸里的香烟。,浅笑着扔下谨慎使用:你可以订一张归程票。。与他摩擦的动作袖子。

次要的天早7点,仅在铁路系统部开标前两小时,长客播送,他们决议选择法国阿尔石头似的作为互助伙伴。,单方在热诚和构造上的的空气中作出决定或达成拟定议定书拟定议定书。。

德国人从他们的大梦中使警觉,像鸡相似的钝角的。。在早餐讲道台,骄傲自满的的法国男人有甜咖啡,别忘了德国女朋友的缄默:回退惨败适于打斗的,现在时的we的一切格形式普通的了。。德国人又从中国1971的十字形旋转门出版了。,音讯传开,西门子在全球首要自有资本需求的自有资本正大量地花掉而下,废世上最大的、中国1971增长走得快的高铁需求,显然是稍微钟战术不正确的。西门子关心掌管猎兔犬使分娩了辞职说话能力或方法,会谈团体个人被解聘。。

这次招标共分为7个包,每包20个EMU,阵地招招标文件的规章,每袋收录一辆原装出口样车,2散列比率导入,在中国1971装配,其余者17列为海内列车,环境适应性程度逐渐养育。,到基本原理一列完毕时,本地化率应影响的范围70%。。

南车方格详尽的许诺技术引进失败实现的某君在涉及中(同上应个人声称隐去其姓名)抽象地说,率先是让他们做we的一切格形式注意的事实,次要的是让we的一切格形式做他们注意的事实,第三类是we的一切格形式个人做的,是否你不理解的话,再商议他们。。

他们分三个阶段总结了这一皱纹。,要素阶段高程度骨化。,缜密的本着挖土数量装备的制图落实;次要的阶段叫做凝结,这是为了使凝固在同一皱纹中学到的少许东西。,不要使变质,制作程度与外界划一;第三阶段高程度最佳化。,一旦你了解了这份任务并熟习了我,阵地实际情况,养育了少许最佳化提议。

自然,同一的三个阶段是要素批60列,与他们的翅子使粘稠了,他们开端个人利用新车型,这是另稍微钟内情。。

7月28日,招标使靠近时期,南河方格已与六家日本公司结合协会体。,早已送交了个人的启发;

长科和阿尔石头似的结合了稍微钟财团,也一帆风顺早已送交了个人的启发;

炮兵军士以个人与南车方格找到的合资公司为主部也早已送交了个人的启发;

西门子在基本原理少未检出的恰当的的互助伙伴。,仅仅走出游玩的插播的。

2008年8月27日正式开标,南车方格协会体招标3包60列,他们依法处决了稍微钟减少版的E2-1000落山飓风O。为是什么契约版本?因E2-1000是稍微钟6动2拖建筑风格,高的运转兴隆每小时275千米,但日本的四向四缓慢前进建筑风格卖给了中国1971,高的时速250千米,进入中国1971后,高程度CRH2A EMU。

长客协会体还赢了3个系和60列的招标。。阿尔石头似的专长集合动车组。,而铁路系统部这次招标声称不得已是动力疏散型动车组,阿尔石头似的的电力疏散型电动车组中仅大约稍微钟是AGV。,但阿尔石头似的的铰接妖怪在技术上采取。,提供线索式妖怪技术被RA部缜密的回绝。。阿尔石头似的终极修建了潘多里诺宽体使有偏见列车。,去除摆职务,车体采取芬兰责骂SM3动车组。,早已利用了稍微钟EMU。,引进中国1971后,命名为CRH5A EMU。。

炮兵军士向雷吉纳装备瑞典情况责骂。 C2008型动车组,引进中国1971后,被命名为CRH1A EMU。

2004年10月20日,四重奏签约奉行在现在称Beijing正式进行,由责骂局、中国1971技术国际、南车方格与川崎繁重的工作方格签字和约;责骂局、中国1971技术国际、长科和阿尔石头似的签字了一份和约。;责骂局、中国1971技术国际与南车炮兵军士三方签约。

四章。西门子是方法再次中标的?

自然,上面的内情也同一精彩。铁路系统部合法的想给西门子稍微钟精神上的,西门子的技术依然受到涨价。为什么呢?

因铁路系统部迅速开展快车道责骂,合乎逻辑的推论是,强迫引入功率疏散型电动车组(EMU),并停止特别设计。。而拿这项技术的仅大约日本高铁使牢固加工猛冲和德国西门分店(阿尔石头似的的AGV号称时速360千米,不过铰接式妖怪技术为铁路系统部所驱除)。日本公司已公然状况,他们不熟练的转变300千米,因而西门子是最好的选择。

2005年6月,铁路系统部又启动了时速300千米动车组购买记入项主词。这次,铁路系统部缺少采取公然招标的方法。,它是经过竞赛性会谈来购买的。。据中国1971来自南方的责骂公司前董事长赵晓刚教员绍介,事先,有好多公司预备与西门子互助,包孕北部在内的长途福特汽车公司、姓厂子,南河株州市机械公司。

事先,铁路系统部有意将西门子与SE雌雄成对的动物。,谁确信阿尔石头似的跑去中国1971政府赞扬,说铁路系统部要娶两个老婆。合乎逻辑的推论是,昌浩与西门子的互助时机已不复存在。。因南车方格早已决议在CRH2A的依据特许利用时速300千米卓越的动车组,顾虑竞赛抵消成绩的认真思考,株州市机械公司放弃做需求,基本原理姓厂子与西门分店协会拿下了60列时速300千米动车组定货单,这时西门子早已学识晴天了。,每辆样车的本钱已减少1亿元样本唱片币。,技术让费减至,1000万欧元;南车四重奏还承受了每小时300千米的60列拖裾的定货单。,招标完整本南的汽车四重奏。,责骂局与南线方格当前的和约,川崎繁重的工作业不再是财团的一比率,合法的装备少许技术性伴奏;炮兵军士还处理了一切提供线索成绩,其在中国1971的方格炮兵军士合资猛冲也一帆风顺赢了40个动车组定货单。。

中国1971快车道责骂技术引进的全皱纹,就像棋和卡片游玩一经在中国1971盛行相似的 三国杀 》相似的,损害接招、见见征募新兵,破除影响,内情到此完毕。

5.中国1971从竞标中欢迎了什么?

经过两遍招标,中国1971猛冲在铁路系统部的统筹下,捏成拳头,成赢日本、法国、德国快车道责骂技术。

西门子抵达了本ICE3的Velaro。 CN平台技术,它代表了事先世上加工能力疏散的高的程度的EMU。;

阿尔石头似的专长集合电力技术,他只抵达了Pandorino使有偏见列车和SM3动车组的结成。,技术不上进,合乎逻辑的推论是,CRH5在最初入伙运转。,故障率一向很高;

日本大连缺少加工出最好的动车组技术,勉强取代了契约版的风飓风E2-100,但经过与日本公司的互助,中国1971猛冲何止买到了向上开展的动车组平台,we的一切格形式还与日本E公司互助知识了精益制作技术。,这使中国1971猛冲在将来的开展中收获颇丰。。

2004年,当中国1971引进快车道列车技术时,川崎繁重的工作业校长高桥(Takashi Takahashi)一向很有耐心:不要稳扎稳打,八年时期了解每小时200千米的技术,再用八年时期了解时速350千米的技术。

这如同可以经过站在高个儿的肩膀上完成或完毕。,但我国快车道责骂的技术开展兴隆极超越,因不到八年,中国1971的快车道责骂制作商早已开端与日本的Hig竞赛,在快车道责骂上学徒和很多的中间产生了大约适于打斗的。

创作:彭梅新闻网辨别出来自《快车道责骂风云记载》重新提起搜狐,检查更多

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